Wypowiedzi po wyścigach testowych w Bahrajnie oraz w Niemczech.

Testy bardzo owocne w wykonaniu ABT, w R2 rozumiemy coraz bardziej setup i ,,zarządzanie,, oponami, co przeklada się także dobrymi ustawieniami dyferencjałów, jeszcze tylko kosmetyczne zmiany-poprawki a tempo i zadowolenie z wyścigów będzie większe

Sezon pełny niespodzianek. Tempo na Q obstawiam, że jest powyżej oczekiwań, nie będzie dominacji z S6, ale to też i dobrze. Minusem jest trochę mod. Zero tunelu aerodynamicznego spowoduje (co widziałem już wczoraj), że aby wyprzedzić będziemy zmuszeni do wpychania się, nie preferuję tego typu jazdy, więc jest to w pewnym sensie dla mnie utrudnienie. Sama fizyka jest naprawdę przyjemna, nie jest nudna, bo trzeba popracować i nad ustawieniami, i nad samą techniką jazdy, nie jest tu jak w typowym RWD, że ucieknie tył i można zapomnieć o kontrze, jest tu własnie to przyjemne, że auto myszkuje, tył ucieka, ale aby zrobić spina to w zasadzie trzeba się mocno postarać. Obawiam się jedynie niskich frekwencji, gdy stawka będzie wyglądać jak podczas ostatnich testów, to nie mogę obiecać, że dotrwam do końca sezonu

Ja w zasadzie przychylam się do słów Domina. Brak tunelu aerodynamicznego - chyba największy minus tego moda. Prowadzenie i "czucie" samochodu O.K. Widzę, że na ostatnich testach admini zdecydowali się na zwiększenie zużycia opon - to dobrze, bo zawsze w wyścigu głównym trzeba będzie kombinować, czy zastosować opony miekkie/średnie i jechać na pit-stop, czy próbować przejechać cały wyścig na oponach twardych. Ogólnie dobra robota w przygotowaniu moda przez administrację. Ja tylko dalej żałuję jednego - że admini nie zdecydowali się na wprowadzenie większej ilości aut klasy GT oczywiście na jednej fizyce. Byłoby ciekawiej, mod wizualnie bardziej przykuwałby uwagę i chyba bardziej przyciągał potencjalnych nowych ligowiczów. Tak patrząc w powtórkach na samo "audi" trochę wg. mnie jest to nudnawo. Ale to jest tylko i wyłącznie moje zdanie.

Właśnie, nie da sie ni c z tym zrobić?