Wypowiedzi po rundzie w Mont-Tremblant.

Q: Ku mojemu zdziwieniu tempo od początku nie było takie złe. Najlepszy czas weekendu był dla mnie szokiem, no ale Q to nie wszystko.

R1: Start z P1 rywale strasznie napierali, w S1 był kontakt ze Stigiem, a mi zaczął co zakręt uciekać tył. Wypadłem na nawrocie i spadłem na chyba 10 pole, na tym można by powiedzieć zakończyłem swoje zmagania, z nawrotu szybkie wyjście było wykluczone (ale chyba 2 razy mnie się udało), bo od razu tył wyprzedzał przód. Po problemach rywali P7, było z czego się cieszyć.

R2: Start z chyba P8, myślałem, że tym razem P5 się uda zdobyć, ale niestety nie udało się. Start był dość ok, trochę szarpaniny były, potem jazda za Speedmanem i marem, z tym 1 było sporo walki na czym pod koniec obaj straciliśmy. P6 nie było super, zważywszy, że Darsoon wskoczył na P3

Podsumowanie: Od samego początku czułem, że nie najlepiej mi tutaj pójdzie. celem było 2xP5, nie udało się, nie ma sensu na nic zwalać, to ja zawaliłem. Jedynie można się cieszyć z PP, bo tego sam się nie spodziewałem jedyne tak idealne okr weekendu. Wyścig jednak idą swoją drogą i tutaj się nie udało sprostać wymaganiom. Rywale byli szybsi, a ja w R1 popełniłem kosztowny błąd. Tyle. Strata wynosi 81 pkt, przewaga 79 pkt, celem zostaje obrona P2, jak mnie się uda, będę bardzo zadowolony.

Q było slabe, o tyle co trening piątkowy pokazał ze był potencjał, to sobota była poprostu kiepska.
R1 start dobry razem z całą stawką, okolice miejsca 10-11 tak też dojechałem do mety, pomagając w pkt.Woo.
R2 start w kupie z rosjanami, na T4-T5 Demon, łapie spina, ja rozpędzony dojeżdzam do niego i klops...nawet bez gazu nie pomogło, dotknęłem go na tyle że go obróciło i po ptokach, kara będzie wiem, ale jadę aby odbierać pkt. rywalom, auto jedzie żle, bardzo żle, podbicie ciśniena na tyl aby je szybciej rozgrzać dało skutek odwrotny, auto poprostu myszkowało na prawo i lewo, tempa nie było wogóle, rywale szybko doganiali i mijali bo kłopot z trakcja jazdy, sytuacja Ab i Ja.. to RA, nie będę się upierał typu, że jestem z przodu i dyktuję warunki, szkoda że w tym miejscu bo auto skacze jak pilka, jadąc samemu, a przy minimalnym kontakcie to leeecisz i poleeeciałem i dzwon w bandę trudno, naprawa pit, i znów chore narzucenie że ogumienie te same, zakladam tylko opony bez naprawy aby jak najszybciej odrabiać, auto ma lewo skręt, zero jazdy jakiekolwiek aby cos zawalczyć R2 to ostatnie 13 m-sce.
wynik weekendu dla mnie słaby, nie zasłaniam się zę meczy mnie kaszel i boli gardło i tchawica? cięzko sie skupić. oby zapomnieć jak najszybciej , a tor bardzo fajny, lubię go tylko kierowca słaby

Q: standarowo łupem dla Domina (nie wiem jak on to robi). P6 myślę że to był maks dla mnie. Wiedziałem że tempo w Q nie jest za dobre. Być może nie ryzykowałem tak jak pozostali.

R1: Startując z P5 wiedziałem że będzie ciężko wygrać. Slimiego przed startem ostrzegłem by uważał na mnie, bo będę go cisnął . Jednak dzielnie bronił swojej pozycji. Planem było podium, jednak strategia i przede wszystkim dobry setup pozwolił na walkę w czołówce. Pod koniec slimm spuchł i jego tempo spadło co wykorzystałem. Z Maksem nie miałem szans na walkę gdyż byłem za daleko, jednak zjechał na pit stop i wygrałem. Bardzo dobrze to z Oskarem zagraliśmy, dublecik zawsze się przyda. Powoli trzeba myśleć nad tym by pomóc Oskarowi w walce o jak najlepsze miejsce na koniec sezonu.

R2: Start bardzo dobry. Dobra reakcja, szybko doszedłem slimma, wyprzedziłem go jedną stroną po poboczu. Trochę przepychanki, jak zawsze. W s2 mój teammate uderzył mnie w tył, jednak myślę że to bardziej moja wina była gdyż gwałtownie zjechałem do środka. Posypały się drzwi, obrót o 360 stopni, zgarnąłem po drodze rodaka z Rosji. Na szczęście udało się nie uszkodzić poważnie auta, poza kosmetyką. Spadłem na końcowe pozycje i goniłem resztę ile fabryka dała. Samochód prowadził się bardzo dobrze, przewidywalnie i stabilnie. Trochę walki z abarthem, co najważniejsze fair. Z resztą stawki również było trochę walki, przeważnie wyprzedzałem ich jak popełnili jakiś błąd (Domino, Slimmy, Abarth i Mario). Najbardizej podobała mi się walka z marem i speedmanem. Ten drugi trochę za wcześnie zahamował do prawego zakrętu, udało mi się zmieścić. Zaś z marem bok w bok przez cały 3 sektor przejechaliśmy. Myślę że zasłużone i wywalczone p3 należało się.

Podsumowując nie byłem optymistycznie nastawiony na taki wynik. Tempo w czasówkach było słabe, o co najmniej 0.5s wolniejsze od rywali. Jednak znakomity setup i tempo wyścigowe pozwoliło na walkę w czubie stawki. Cel jest coraz bliższy, przewaga ponad 80 pkt pozwala na odetchnienie. Możliwe, że zapewnie sobie tytuł szybciej. Pozostało 5 weekendów wyścigowych, punktacja jest jaka jest i cała przewagę można stracić w jeden weekend. Powoli z chłopakami odrabiamy straty do kuboty, ich jest 3, nas czasami 2 lub 4 (z czego 2 dojeżdża regularnie w punktach). Mam nadzieję że obronimy jednak tytuł i uda nam się!

Q: jechałem rozchorowany, byle żeby Kubota miała punkty. P10 to wiadomo, miejsca poniżej oczekiwań, ale coś duża strata do P8. W zasadzie pół sekundy straty do tych z przodu, ja z Abarthem, a pół sekundy za nami dwa Leony.

R1: start standardowo wyśmienity, od razu wyprzedziłem Abartha, Youzę i Speedmana. Drobny problem, że miałem najgorszą linię przejazdu przez hopkę i skończyło się tylko na wyprzedzeniu swojego teampartnera. Trochę bijatyki z przodu i jechałem na stabilnym P7 przed Abarthem i Domino. Później zaczął się pech. Najpierw Seat wyprzedził Abartha, okrążenie później wyłączyli mi prąd na parę chwil. Jak tu nie być wnerwionym na zbyt długi dystans wyścigu?

R2: Start z P1? Ja tego nie komentuję, kto tak zdecydował jego sprawa. Niejeden w tym sezonie ufarcił na starcie z wyższej pozycji w tym sezonie. Start normalny (a jaki miał być ruszając z P1 przed Mauro i dwoma ruskimi?), na początku narzuciłem dla siebie mocne tempo by się jak najbardziej oddalić, ale po 5 kółkach dopadł mnie Stig, Co go będę blokował, jak nie mam tempa czołówki... Później zostałem konduktorem pociągu, w którym siedzieli Speedman, Domino, Maks, Darsoon i Slimmy. Fajne były widoki w lusterku, gdy niektórzy przesadzali w zakrętach. Slimmy się sam wykruszył, a ja zmieniłem linię jazdy na jak najbliżej wewnętrznej, co dużo dawało. Maks się jednak wcisnął, a walka z resztą rywali była masakryczna: Darsoon, ja i Domino trzymamy się wewnętrznej na przedostatnim zakręcie, a Speedman jedzie sobie spokojnie zewnętrzną i mija Domino. Albo walka bok w bok z Darsoonem na tych ciasnych zakrętach w S3. To są najpiękniejsze chwile jadąc z rywalami na żyletki. Jakoś dowiezione P4 do mety, tym bardziej że w TOP6 miałem zdecydowanie najgorszy hotlap...

Prawie 30 pkt przewagi nad Abarthem, jakieś 90 nad Lobotomym. TOP10 jest raczej niezagrożone. WooQash, hmm. Wczoraj miał dosyć dzisiaj widzę że jest z powrotem w Seacie. Ktoś w tym teamie musiał mu conieco wytłumaczyć. O dziwo, mam "tylko" 107 pkt straty do Oskarooo i prawie 140 do Slimmiego i Stiga. Jak się ufarci, to kto wie... :E Tylko ile tego fuksa musiałoby być xD