Już za niecałe 2 miesiące ruszymy z kolejnym sezonem i powoli należałoby myśleć o ewentualnych zmianach w nadchodzącym sezonie.

Na tą chwilę proponuję następujący pomysł, na który dzisiaj wpadłem. Mianowicie proponuję takie coś aby w klasyfikacji generalnej kierowców i/lub pozostałych brały udział wyniki nie z wszystkich rund, ale np. 14 z 16. Każdy zawodnik musiałby sam wybrać albo z automatu wybierano by najgorsze wyniki, które nie brały by udziału w klasyfikacji generalnej. Myślę, że byłby to dobry pomysł dla osób, które lubią od czasu do czasu zniknąć z danej rundy z powodu pracy lub imprezy. W takim przypadku dany zawodnik nie straciłby tyle punktów do pozostałych niż normalnie. Mogłoby to być również rozwiązanie dla osób, które w tej chwili są "przyblokowani" konieczności bycia na każdym wyścigu i dzięki takiemu rozwiązaniu mogłyby sobie odpuścić rundę lub dwie.

Co o tym sądzicie, jakie jest wasze zdanie o tym, czy byście coś zmienili, czy macie jakieś inne ciekawe pomysły? Zapraszam do dyskusji

Jestem za Chociaż chaos byłby z punktacją...
+Nie mówię że teraz, ale straszniee mi się podoba jazda modem VLN 2005. Kto wie, może kiedyś zechcecie spróbować

To tak na szybko
- Modyfkacje od Górnika (ew. nowy mod z nowymi Wutekami)
- Propozycja Woo z punktami

PS. Ziomkris, a smigałeś na modzie VLN 2007?
PS2. Może jakiś funrace GP3 albo GT3 czy coś, no albo VLN 2005?

Ja tam bym został przy samochodach WTCC. Pamiętam co się działo gdy na jeden sezon (S9)zmieniliście auta. Mogli byśmy zacząć z GT ale po testach trzeba by było zrobić ankietę kto by jeździł.

Zle sie wypowiedzialem, mialem na mysli cos po tym sezonie, taki final, Ja tez ogolnie wole wuteki

Z tymi punktami jestem za, przypomina mi się Biathlon kobiet gdzie też coś takiego występuje

Tak, śmigałem na modzie VLN 2007. Ale jakoś edycja 2005 mi bardziej przypadła do gustu. 2007 to wygląda na taką kiepską mieszankę samochodów VLN 2005 z wrzuceniem kilku pojazdów z innych modów

Jeżeli chodzi o sezon 11 to ja mam takie propozycje:

- podkręcić moc samochodów, aby prędkość vmax wynosiła nawet 300km/h - na wolnych torach zazwyczaj prędkości oscylują w okolicach 220/230km/h, a mogłyby być większe o te 30km/h. Dla mnie jest to trochę za wolny mod,a auta stają się coraz bardziej groźniejsze (wysoka modyfikacja WTCCX), więc nie widzę aktualnie ze sobą powiązania. Sezon, kiedy mieliśmy AWD, miały na tyle mocy, że na Bathurst można było śmignąć te 280km/h. Chciałbym szybsze samochody w S11

- wybór torów na podstawie aktualnej klasyfikacji lub stworzonej aktualnej listy zawodników alfabetycznie. Każdy zawodnik zaproponowałby dwa typy torów istniejących: uliczny i tor wyścigowy oraz jeden typ toru, który nie istnieje ale jest znanym i ciekawym obiektem. Spośród wszystkich podanych typów, wybrałoby się te, które się powtarzają lub te, które będą uważane za godne wstąpienia do kalendarza na S11.

- rozegranie 4 weekendów na mokrej nawierzchni (lub 4 wyścigów tj. R1 sucho, R2 mokro lub na odwrót lub R1 mokro i R2 mokro) oraz 2-3 wyścigów w trybie dzień/noc/dzień (dotyczy wyścigu długodystansowego)

- powrót napędu RWD z 2 lub 3 sezonu do samochodów BMW, Mercedes i Lexus

- zmiana systemu kwalifikacji. Zamiast limitu czasowego, wprowadzić limit okrążeń. Tzn. każdy zawodnik miałby do pokonania 4 okrążenia (wyjazdowe, 2 pomiary, zjazdowe) lub wyjazdowe, 2 pomiary i powrót "ESC". Myślę, że byłoby to ciekawe rozwiązanie, z uwagi na moje spostrzeżenia dot. "czasówek". Czasami bywało tak, że całkiem inny zawodnik był na 1 miejscu ale los tak chciał, że Ci "szybsi" na ostatnią chwilę wskakiwali na top1. Mogłoby to spowodować więcej walki i każdy miałby równe szanse na zrobienie czasówki.

- zmiana obracanej stawki. Proponowałbym bez względu na ilość graczy na serwerze, obracane "top10" zachowując dotychczasową punktowaną "top15"

- stworzenie klasyfikacji niezależnych kierowców

- drobne zmiany godzin startów i długości wyścigów

- powrót do teamów 4-osobowych lub wprowadzenie teamów 2-osobowych

Póki co tyle ode mnie

PS. Odnosząc się do propozycji WooQasha n/t odejmowania najgorszych wyników to nie mam zdania, ponieważ nie wiem, czy aby na pewno każdy na tym skorzysta.

Jezeli chodzi o mnie to zawsze bylem zwolennikiem rwd, chcialbym by te czasy wrocily. Obecne zuzycie opon zrownowazyloby rywalizacje fwd i rwd. Balast moglby rowniez pozostac.
Ze Slimmym sie zgadzam by rozegrac kilku gp w deszczu.
Rowniez zmienic godzine wyscogow. Tymbardziej ze bedziemy jezdzic zima to proponuje godzine wczesniej rozgrywac wyscigi.
Kwalifikacje tak jak Slimm powiedzial. Dodam do tego ze startujac do r2, stawka obracana wg klasyfikacji generalnej.
Co do punktacji wszystko jedno.

Godzinę wcześniej, to ja na żadnej rundzie nie będe

A co do wyscigów mokrych to tylko z oponami deszczowymi a nie na slickach.

Czytam i wszystko pięknie, no ale nie do końca, chcecie większej mocy? ok a co ze słabszymi kierowcami? różnice będą jeszcze większe nawet z tymi średnimi kierowcami ( między innym ja) teraz tracę 0.9/-1.1 w Q a przy większej mocy będzie to 1.6-1.8 sek . a co z pozostałymi jeszcze wolniejszymi? będzie przepaśc wtedy.
Panowie, nasza liga ma specyfikację aby mod był jak najrówniejszy dla wszystkich aby było, ciasno, ścisk i różnice nie tak duże.
RWD ..ok, bo przecież występuje w realu,, ale tutaj znowu będzie tak że tylne napędy będą wymiatać, mam na myśli S.4/s.5? .
Ja osobiście myślałem o czymś słabszym, mini morrison tory krótsze kręte V/MAX 210 km/h
Kalasyfikacja, hmm mój pomysł taki, liderzy zespołów podaję przyklad na Tamie Boll, Domino klasa1 , Civ lub ja klasa 2 i klasa 3 tak samo , po co te klasy? to kategorie aut o różnej mocy aby każdy w swojej klasie miał walkę , w poszczególnych kategoriach auta o różnej mocy. np klasa 1 280 koni, klasa 2 250, a klasa 3, 220 kucyków , też byłyby 3 klasyfikacje w tych kategoriach ale suma i tak byłaby w teamie jak jest obecnie. Ja tak to widzę .

Pamiętam mod z s6 i te różnice na takim Magnificent Park traciłem 3 sekundy a bylem w TOP5

Dobra ale tam wtedy była fizyka AWD no proszę... To że teraz chciałbym szybsze auta nie znaczy że znowu będziecie 3s wolniejsi. Po prostu ja i Domino, co wtedy nokautowaliśmy, po prostu nam pasowała fizyka bo auto rwalo asfalt i trzymalo sie jak wsciekly bo bylo AWD, na FWD lub RWD szybsze auto nie bedzie tak samo odczuwalne jak AWD. Szybsze auto fwd = szybciej jedziesz okrazenie, tyle.

Co do zaliczenia danej ilości rund ( zaliczenie tylko dajmy na to 10 z 13 możliwych rund) to chyba najbardziej odpowiedni i mało używany w ligach pomysł. Przy systemie co tydzień, gdzie na pewno ktoś się wykruszy lub zechce zrobić sobie wolne, nie pozbawia go możliwości walki o dobrą pozycję w klasyfikacji. System też nie jest trudny bo np przy zaliczeniu dajmy na to 10 rund, przed 11 wiemy że musimy skreślić najsłabszą by zaliczyć nową lepszą rundę. spowodowało by to zacieśnienie w generalce i większe kalkulacje (ale znając niechęć ludzi do matematyki po prostu uznają to za czarną magię, a to przecież bardzo proste)

Dobry pomysł z podniesieniem prędkości. Może coś na styl WTCC Xtreme z RACE07?

Ja jeszcze dorzucę. Może by tak zorganizować jakąś rundę nocą tak przeglądałem historie ligi i chyba w S8 coś takiego było chętnie bym doświadczył jazdy w nocy. Fajny też pomysł z klasyfikacją niezależnych kierowców. Trochę nie zgadzam się z wozami z różną mocą, znaczy dokładnie kto by miał dostać szybszy wóz a kto słabszy? Więc lepiej by było jak by wszystkie samochody miały taką samą moc. Ja dorzucam kolejny pomysł, może taki maly wyścig długodystansowy mianowicie wyścig trwający 4 godziny na Circuit de la Saharte, oczywiście gdyby zostało 5 zawodników to wyścig wstrzymany ale to by była taka nowość bo nigdy nie widziałem w ligach 4 h wyścigu. Co do wyścigów w deszczu jestem za

Mod VLN nie wchodzi w grę na pewno. Nie grałem na nim, ale trzymajmy się aut WTCC tak jak obecnie. Mieliśmy przygodę z GT i cup'em w jednym to wiemy jak się skończyło.

Co do modu to są 2 opcje, albo zostajemy przy obecnym lub to co przygotuje Gornik. Oczywiście kwestia fizyki do modu jest otwarta, ale swego czasu sami wybraliście fizykę z 4 sezonu, chociaż ta z 6 (AWD) wcale gorsza nie była, nie mniej różnice czasowe mogą być większe.

Jeżeli chodzi o fizykę i jej kręcenie w większym stopniu niż obecnie to sam osobiście nie chciałbym się tego podejmować. Podkręcić silnik o kilka KM to jeszcze nie problem, ale z większymi zabawami mogą być problemy. Nie znam się na tym jakoś perfekcyjnie, nie znam wszystkich linijek danej fizyki aby bawić się z nią tak na poważnie. Co innego gdyby znalazł się ktoś kto rzeczywiście to ogarnia i mógłby coś zrobić. Co do opon deszczowych to jest tak samo jak wyżej. Żaden problem lekko zmniejszyć lub zwiększyć zużycie czy przyczepność, ale deszczówki wymagają również większych modyfikacji. Obecne opony zostały nie co poprawione, ale to nie jest nadal to co bym chciał uzyskać.

Wybór torów przez graczy wg. klasyfikacji - nie. Ja rozumiem, że każdy ma swoje typy, ale coś czuję, że mięlibyśmy nieźle popierniczony kalendarz

Deszczowe wyścigi ok, lecz 4 rundy trochę dużo zważając na niewiadomą posiadania deszczówek. Kombinowanie, że R1 mokre, R2 suche też jakoś mi się nie widzi. Jak niby to respektować podczas treningów?

Nocne wyścigi - ja osobiście byłbym na tak, ale przekonajcie do tego MAURO To on był i chyba nadal jest przeciwnikiem nocnych rund głównie z powodu ewentualnych lagów u niektórych graczy co mają słaby sprzęt. Mogłoby się wydawać, że jakie lagi, ale uwierzcie mi, że zwłaszcza na starcie kiedy wszyscy załączą światła może być ciężko jeśli ktoś nie dostosuje dobrze opcji graficznych. Można by było coś takiego wypróbować w jednym z wyścigów przedsezonowych i wtedy podejmować decyzje.

Wyścigi długodystansowe - nie znudzi się niektórym jeździć 1.5, 2 czy 3h non-stop bez siku etc?

Zmiana systemu kwalifikacji, według mnie obecny system jest przejrzysty. Gdzie obecnie mamy limit okrążeń podczas Q?

Obracanie stawki - kwestia otwarta, w zależności od ewentualnego popracia można dowolnie zmienić. Byłbym skłonny się zgodzić nawet na obracanie TOP10 z Q, a nie z R1. Ale tak jak piszę, do obgadania.

Klasyfikacaj kierowców niezależnych - ok.

Godziny startów - kwestia bardzo sporna. Piątki, soboty czy niedziele są problematyczne dla różnych osób, to samo tyczy się godzin. Niestety nie znajdziemy dobrego konsensusu na to ponieważ prędzej czy później komuś będzie to nie pasować. Już w tej chwili są problemy bo non-stop każdemu się spieszy, bo to żużel, a to praca i czasami musimy nadganiać plan, a czasami w drugą stronę czekać za kimś bo coś tam. Najlepszym wyjściem byłoby stworzenie osobnego tematu, w którym każdy wypisałby godziny jakie pasowałyby mu w piątek, sobotę i niedzielę oczywiście z naciskiem na sobotę jak jest obecnie. Ja wiem, że np. Grzesiowi raz na jakiś czas nie pasuje w ogóle, bo robota tak wypada, ale możecie wypisać kilka opcji jeśli pracujecie do 22, czy od 22.

Teamy ilu-osobowe. W 4 osobowych teamach wg. mnie jest większe prawdopodobieństwo, że kogoś nie będzie. 2-osobowe teamy to za mało. 3-osobowe są według mnie ok. Ewentualnie można by było zrobić 4-osobowe teamy, ale z warunkiem, że punktuje najlepsza 3, ostatni nawet jak zdobędzie punkty to nie zbiera pkt do klas. zespołów.

Kategorie aut i klasyfikacji, które mają auta o różnej mocy. Za dużo kombinowania według mnie.

WooQash jestem za - tym bardziej, że sobota szykuje mi się znowu w pracy ;-(

@Woo a może mod WTCC 2015?

A jest jakiś NORMALNY mod wtcc 2015??