Przeca napisałem że przesada, stosując kary 5 kg , 15 zawodnik ma 5 kg a 1 ....75 kg więc jest to dobre rozwiązanie. wszyscy punktujący mają ,,, swój ciężar ,,

Po 5 kg to nie za bardzo. Tak jak w modzie mamy poczynajac od 100kg za 1 i tak do 10 miejsca w dol po te 10kg. Oczywiscie wg klasyfikacji generalnej. Lepzze takie rozwiazanie niz obecnie mamy.

Tobie Darsoon, te 200kg wielkiej różnicy nie robi xD Nie no ale tak na poważnie który system byłby lepszy. Kary dla 8 kierowców 100-80-60-50..., czy dla 10: 120-100-80-70..., Balast dla najlepszej 15, hmm... nie widzę tego, chociaż wszystko zależy od Waszego poparcia.

Co do wydłużania wyścigów już w tej chwili są problemy z oponami pod koniec, a co dopiero przy wydłużeniu wyścigu. Po za tym wydłużenie wyścigu o 3-6 okrążenia to wydłużenie czasu wyścigu do nawet 10 minut w zależności od toru, a dla niektórych 10 minut to dużo

zminimalizować balast dla 8 kierowców i dla klas. gen to idealny pomysł z zachowaniem systemu 100/80/60/50/40/30/20/10 kg. Raz, że Ci najlepsi będą mieli więcej "utrudnienia", dwa Ci z dalszych pozycji będą mieli świetną okazję do tego, aby wkroczyć w strefę balastową, jeżeli uda im się bez balastu zdobywać więcej pkt niż Ci z balastem. Ale... dodałbym przy takim systemie premiowane punkty. Tzn. że osoba, która wygra kwalifikacje z balastem większym niż 50kg otrzymuje dodatkowy punkt do kladyfikacji gen. Osoba, która wykręci FL z balastem większym niż 50kg w wyścigu 1 lub drugim otrzymuje 2pkt, jeżeli wykręci i w R1 i R2 to 3pkt a jeśli zgarnie Q, FL x2 to 5pkt. Chyba, że zamienić to np na premiowane, podwójne zwycięstwo. System premiowy w tej sytuacji moim zdaniem jest wręcz wymagany

Slimmy, ale kombinacje... Darsoon i bez tego wygra sezon xD

Heh, punktów dodatkowych się zachciało xD I tak Dars będzie wygrywał wyścigi

Wy chyba szukacie jakis opcji by mnie udupic . Wezcie sie do roboty a nie na latwizne chcecie isc. Glownie wszystko zalezy od czlowieka. Jestem w tym dobry co robie i tyle

Jeżeli chcielibyśmy Cię udupić to kazalibyśmy Ci podpiąć naczepę kempingową i jeździć z nią w wyścigach.

ale te pkt premiowe są honorowane w różnych seriach i to sie sprawdza

Tyle ze te punkty są dla wszystkich lub top 10 w wyścigu (FL) a nie dla 50kg w górę.

Slimmy nie utrudniaj proszę nie komplikuj już nic albo dajemy kary wagowe tak jak jest obecnie albo z klasyfikacji generalnej mi to obojętne, ale bez zbędnych dupereli nawet Hołowczyc jak przeczytał twój post to się zapytał..ale o co chodzi)

Dać Darsoonowi o 50 koni wolniejszy samochód i będzie git

Mauro strasznie sceptycznie podchodzisz do moich wypowiedzi, to ze podalem 50g akurat to tylko propozycja przeciez debatujemy wiec wszystko moze sie zmienic, moglem napisac 30kg tez byscie sie uczepili, a napisalem bo musi byc jakis wyznacznik

Mam propozycję co do kar w s.11, wnioskowałbym o kary wagowe, jeżeli ktoś zepsuł komuś wyścig w poprzedni weekend, to niech ,,wieze,, karę na next wyścig . W zależności od kary, byłaby przewidziana tabela Kg. Dla mnie kara przesunięcia o 5 miejsc, to prawie żadna kara, średniej klasy zawodnik, załóżmy z P8 gdy startuje z P13 jest w stanie to odrobić na 1 kółku, a tak?? ma cement na doopie na R1 lub R2.

ej w sumie pomysł znakomity, popieram w 200%! Tylko pytanie co, jeśli np wysokiej klasy zawodnik zepsuje komuś wyścig, a i tak wygra np 2x 2 miejsce, zdobędzie 70kg i do tego kara np 30kg. Będzie jechał ze 100kg dodatkiem, przy założeniu, że max jest 80? Analogicznie do innych wysokości kar.

Max jest chyba 100 Kg w rFactorze, gdy ma z wyścigów te 70 Kg + 30 Kg będzie mieć ciężko na sensowny wynik .

Kara przesunięcia o kilka miejsc jest na starcie słaba. Mam pomysł : Jak ktoś będzie mieć dużo kartofli z wyniku i nawywijał to może będzie mieć możliwość wyboru kary: Start z pit w obu wyścigach albo dodatkowe kg. Bądź kare przejazdu przez pit również w obu wyścigach zamiast dodatkowych kartofli. Wypowiedzcie się co o tym myślicie